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硬齒面減速機廠家

減速機漏油怎么辦?

減速機漏油怎么辦?

2019-11-30

減速機漏油主要包括以下幾個方面,由工業齒輪箱廠家給大家介紹下:

減速機箱體中剖分面漏油、軸承漏油、孔漏油、放油螺塞處漏油等。

下面針對不同的漏油表現形式,就其產生的原因和處理方法加以說明。

減速機箱體剖分面漏油常常發生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較普遍的現象。其主要原因是結合面貼合不嚴,存在間隙;結合面表面粗糙大;箱體結合面連接螺栓緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結合面上,由其產生的結合力將兩結合面膠結在一起,從而阻塞泄露縫隙。由于液態密封膠是膠稠體、能將結合面凹陷填平,對結合面具有良好的粘附力,緊固后液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。

工業齒輪箱廠家

軸承端蓋漏油,軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現象。起重機上所使用的減速機多數為ZG系列減速機,其端蓋大多數為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對于非軸伸端蓋的漏油,主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機在結構上均設置有通氣器,然而在現場減速機噴漆等工作中,不注意將通氣孔堵塞,而加劇了泄露。因減速機工作時箱體內溫度升高,氣體膨脹、壓力增大,使內外產生壓力差,導致潤滑油沿分箱面及輸入,輸出軸加速泄露。因此,確保通氣孔暢通,使減速機箱體內、外壓力平衡,可有效阻止泄露。保持油位適宜,不能少加,但不能多加。

保證減速機輸入軸與電機軸的同心度,在現場使用中發現,沿減速機輸入軸漏油的現象經常發生,除上面提到的影響因素外,減速機輸入軸與電機軸的不同心也是影響泄露的重要因素。因不同心造成減速機輸出軸的跳動,使圓跳動度增大。這樣在軸表面與端蓋內孔表面就構成收斂狀的楔型空間,加之軸與端蓋之間相對運動,這就形成了流體動力潤滑的條件,從而加劇了泄露。因此在安裝減速機與電機是,一定要找正、找平,確保它們同心。

檢查孔及放油螺塞漏油,在減速機工作時,油液會甩到箱體上。如檢查孔密封不嚴,就會漏油。因此在檢查孔蓋與箱體之間加墊密封墊或涂密封膠,并通過螺栓壓緊,就好阻止漏油。放油螺栓處漏油是因為螺塞根部與箱體結合面存在間隙。在放油螺塞和箱體結合面加紫銅墊或O型密封圈,并擰緊,可有效阻止泄露。


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