減速機在操作過程中出現電機發熱的現象，這是怎么一回事呢？和湖北減速機廠家小編一起了解學習：

減速機本身形成的震動，大部分是因為動平衡不太好，及其滾動軸承欠佳、電動機軸、傳動軸彎折，軸承端蓋、電機轉子不一樣的軸，標準件松脫或電動機安裝路基凹凸不平、安裝不及時導致的，也將會是機械設備端傳送回來，有必要關于詳細狀況鏟除。

作業電壓過高、過低或作業電壓不一樣都是使電流量提高，電動機發燙而破壞電動機。因此，按照國家行業標準，電動機開關電源作業電壓的轉變應不超越額定電流的±5%，電動機功率可維持額定電流。電動機開關電源作業電壓不容許超出額定電流的±10%，三相電源作業電壓中間的誤差不可超越額定電流的±5%。

齒輪箱減速電機可能在超負載運行，也就是常說的負載大于廠家規定額定負載，這是由于負載過大，減速機內部齒輪咬合緊密，摩擦增大，造成了比較大的負載，此時建議更換更大型號的齒輪箱減速電機。

斷相經常導致減速機不可以運作或起動后轉速比遲緩，或旋轉乏力電流量擴展有“轟轟”的動靜狀況。假設軸上負荷沒有更改，則電動機處在比較嚴重負載狀況，電機定子電流量將超越額定電流的2倍乃至更高。短期內內電動機就會發燙乃至損壞。

溫度降低方式：

1.自然冷卻如一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋片，散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。

2.風扇冷卻如單靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時，可采用風扇冷卻。

3.水冷卻行星減速機的油池中裝有蛇形水管，蛇形水管一般由紫銅或黃銅制成，管內通有冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風熱量。